문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대구 도시철도 2호선 (문단 편집) == 건설 목적 == * '''[[달구벌대로]]의 정체 해소''' - [[대구광역시]]를 동서로 관통하는 대구의 대동맥인 [[달구벌대로]]의 대부분 구간을 지하로 관통하며 달구벌대로의 정체 해소에 어느 정도[* 2호선의 깊은 심도로 인해 완전히 해소하지는 못하고 있다.] 기여하고 있다. 이 점에서는 [[부산광역시]]의 주간선도로인 [[중앙대로(부산)|중앙대로]]를 관통하는 [[부산 도시철도 1호선|부산 1호선]], [[광주광역시]] 도심을 관통하는 [[금남로]]와 광주의 대동맥인 [[상무대로]]를 관통하는 [[광주 도시철도 1호선|광주 1호선]]과도 유사하다.[* 다만 [[광주 도시철도 1호선|광주 1호선]]은 대구 2호선과는 반대로 역세권에서 떨어진 곳들이 집중적으로 개발되며 저조한 수요를 기록하고 있다.] * '''[[성서(대구)|성서]], [[다사읍]]과 도심 연결''' - 대구의 주요 외곽 택지지구 중 하나로 [[계명대학교]], [[성서산업단지]], [[대구지방법원 서부지원|대구지법 서부지원]], [[대구지방검찰청 서부지청|대구지검 서부지청]], [[대구학생문화센터]] 등 각종 시설이 밀집한 [[성서(대구)|성서]]와 [[다사읍]]을 [[동성로(대구)|대구 도심]]과 연결해주고 있다. [[달구벌대로]]를 따라 다니며 [[성서(대구)|성서]]의 중심으로 들어가지 않는다는 단점이 있지만, 시내버스 노선 조정이 지지부진한 [[수성구]], [[경산시]]와 달리 2호선과 중복되는 노선들이 조정되면서 일정 이상의 이용객은 확보하고 있으며 [[용산역(대구)|용산역]]은 2호선 일평균 이용객 5위 안에 드는 역이다. * '''[[시지지구]]와 도심 연결''' - 담티고개와 그린벨트로 인해 대구 도심 및 [[수성구]] 본시가지와 이격된 [[시지지구]]와 대구 도심을 가장 빠르게 연결해주고 있다. 1호선의 동구 구간과 달리 시지와 도심을 직선으로 연결해 주고 있지만, [[경산버스]]와의 갈등으로 인해 시내버스 노선 조정이 지지부진하며[* 다만 시지발 노선들은 [[대구 버스 903|903번]], [[대구 버스 910|910번]] 등 2호선 개통 이후 폐선된 노선들도 있다.] 깊은 심도로 인해 경쟁력이 떨어지는 것은 아쉬운 부분. * '''[[2002 FIFA 월드컵 한국·일본|2002 월드컵]], [[2003 대구 하계 유니버시아드|2003 유니버시아드]] 대비''' - [[달구벌대로]]를 따라 달리는 선형상 [[대구스타디움]] 바로 앞을 경유하지는 않지만 [[대공원역(대구)|대공원역]]을 통하여 이들 국제 행사에 대비하고자 하였으나 2호선 개통이 늦어지며 이들 목표 달성에는 실패했다. * --'''다른 도시철도 노선들과 환승 연계'''-- - 6호선까지 계획되어 있었던 초기 [[대구 도시철도]] 계획에서는[* 초기 대구 도시철도 계획에서는 6호선이 1호선, 5호선과 직접적으로 환승되는 역이 없었다.] 2호선이 4호선(순환선. 현 5호선)과 더불어 타 노선들과의 환승 연계 노선 기능도 담당할 예정이었다. 이 때문에 [[두류역]], [[반고개역]], [[청라언덕역]], [[반월당역]], [[경대병원역]], [[범어역]], [[만촌역]] 등 환승이 예정된 역들을 환승에 대비하여 설계하였으나 3호선 이후 노선이 지지부진하거나 일부 백지화되며 환승 연계 기능은 발휘하지 못하고 있다. * '''대구와 [[경산시]]의 연결''' - [[대구광역시]]의 [[위성도시]]이며 [[영남대학교]]가 있는 [[경산시]]와 대구 도심을 빠르게 연결해주며 [[광역철도]]의 기능도 가지고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기